La Ley Jones: Cómo una Ley de Navegación de 1920 Estrangula la Economía de PR
La Ley de Marina Mercante de 1920 (Ley Jones) requiere que bienes entre puertos de EEUU sean transportados en barcos construidos, tripulados y abanderados en EEUU. Aumenta dramáticamente costos de alimentos, combustible, medicina en PR — estimado $1.5-2.5 mil millones anuales.
Ley de Marina Mercante 1920: barcos entre puertos EEUU deben ser construidos, tripulados y abanderados en EEUU. PR importa ~85% de alimentos y casi todos los bienes. Costos adicionales: $1.5-2.5 mil millones anuales. Alimentos 20-40% más caros. Combustible, materiales de construcción, medicinas más costosos. Beneficiarios: empresas navales EEUU, sindicatos marítimos, pocas compañías navieras. Dimensión colonial: ley aprobada sin voto de PR, aplica por ser territorio, excepciones denegadas repetidamente. Después de María: barcos extranjeros inicialmente impedidos de entregar suministros de emergencia. Naciones caribeñas independientes no sujetas a la ley.
Fuentes
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Fuente Primaria
GAO-13-260. Puerto Rico: Características del Comercio Marítimo de la Isla y Efectos Potenciales de Modificar la Ley Jones. Marzo 2013.
https://www.gao.gov/products/gao-13-260 -
Jones Act Puerto Rico - Federal Reserve NY
https://www.newyorkfed.org/outreach-and-education/puerto-rico